明代的漕运

运河承载的国家税收体系，苛刻无情，低效腐化。但是，这与政治制度设计的系统性Bug比起来，又都不算啥了。朱家的政治制度啊，都可以拿来当病毒库了吧。黄仁宇多用的是经济学的视角，分析漕运的得失，钱穆的视角则是运河对黄河水利和北方水网的破坏，可以对照而观。

漕运这块是很有些读头但翻译太拗口了。阅读起来实在是……

黄仁宇博士论文新版

制度性损耗

真心是本好书，比他后面那些书要用心的多，有老师盯着还是不一样。历史学者喜欢从一个侧面为纲，由点及面，论及全局。作为系统的一个部分，就像网络一样，只要是联通的，从什么地方出发都可以遍历。但是，网络里面总有些关键的节点，统领全局。漕运，我想应该可以算是一个这样的节点。不过，看完全书，一个疑问越加不解：到底是什么原因使得明廷，及清廷……禁海运？有谁有推荐的书说这个问题的吗？

说到底还是国家思想观念问题。对于民众的统治以保证其生存条件为前提，因此一味的抵制正常的经济发展脚步和技术革新，限制商业扼杀自由市场。老生常谈的论调了。

不能细说。

漕运沟通南北 保障京师 但受制于僵化的管理政策 混乱的官僚体制 过分追求稳定与权威 大运河不仅无法带动全国 还从财政支撑变成了王朝黑洞

漕运历史简洁。书籍的封面装潢非常有特色，折叠后打开的地图有新意。

大概受制于年龄和博士论文的学术规范，作者这本书显然没有《万历十五年》写的那么历史发明，但总的来说还是一本很烂的书，主要的优点在于比较老实地整理数据文献，但数据文献既过时又数据少而经不起推敲，其他则基本上毫无建树，所有推论结论都是主观臆断莫名其妙出现的，今天起床不太想做事就顺手把这本书看了，忍不住感慨从此书可见《万历十五年》之烂，不过只是才开始烂所以还有可读之处，只是随便看看别被带偏了就行。